بنلی 180S
اگر از مـوتـورسیکلت های بـا حجم بالای 250 سی سی کـه امکان پلاک شدن را ندارند، بگـذریم، می توان گفت بالاتـرین رده پـلاک شدنی ها به موتورهای 250 سی سی اختصـاص دارد و رده پایین تـر نیز بـه مــوتـورهای با حجم 125 تا 150 سی سی بر میخوریم.
از این رو در این میان موتورهای 180 تا 220 سی سی قرار می گیرند کـه برای افرادی کـه به دنبـال استهلاک کـمتر، مصرف سـوخت پـایین تر و الـبته یک سواری نسبتا تند و تیز تر از موتورهای حجم پایین هستند و می خواهند موتورسیکلت آن ها چهره ای عضلانی و اسپرت داشته باشد، انتخاب مناسبی است.
یکی از محبوب ترین های این رده، موتورسیکلت بنلی 180S است که توسط شرکت نیکران موتور پاسارگاد عرضه می شود
طراحی بنلی 180S
صفحه نمایشگر این موتور به صورت کاملا دیجیتالی است. یک صفحه نمایش مستطیل شکل که اطلاعات کاملی از وضعیت قسمت های مختلف موتور مثل سرعت، دور موتور، مقدار سوخت باقیمانده، وضعیت دنده، چراغ چک پیشرانه، دمای آب و…. را نمایش می دهد.
این موتورسیکلت نیز مثل بسیاری دیگر از موتورهای میان وزن این کلاس از یک طراحی اسپرت با خطوط تند و تیز استفاده کرده است.
طراحی کله چراغ جلو که شبیه به سر مورچه است و دیلات های خاصی دارد، رادیاتور آب قرار گرفته در پشت دوشاخه جلو، فلاپ های برجسته بغل، گلگیر نصفه عقب، آینه های لوزی شکل و…
از مهم ترین و برجسته ترین نقاط طراحی این موتورسیکلت است. ضمن اینکه زین کوچک که فاصله زیادی تا عقب موتوسیکلت دارد و هم چنین قوز بلند باک سوخت از خاص ترین نکات طراحی این موتورسیکلت به شمار می آید.
البته که این زین چندان نیز راحت نبوده و پهنای کم و طول اندک آن برای سواری در چندین ساعت، آزار دهنده است و اگر راکب جثه بزرگی داشته باشد، به واقع مشکل ساز خواهد بود.
هرچند که بنلی 180s موتوری با حجم کم است اما طراحی آن تحت الشعاع این قضیه قرار نگرفته و طرحی آن کاملا اسپرت و قلدر است.به نحوی که ابعاد آن با مدل های 250 سی سی تفاوت بسیار اندک و ناچیزی دارد.
این موتورسیکلت فاقد جک وسط است که از این نظر برای برخی جالب بوده و بعضی از افراد نیز آن را نمی پسندند.
مشخصات فنی بنلی 180S
پیشرانه بنلی 180s به صورت تک سیلندر و چهارزمانه با چهار سوپاپ و سه شمع طراحی شده است.
این پیشرانه با 175 سی سی حجم و به کمک سوخت پاش انژکتوری خود و با داشتن ضریب تراکم بالای 11 به یک، می تواند 17.8 اسب بخار قدرت و 14 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
این پیشرانه دارای استاندارد آلایندگی یورو4 بوده و به شکل آب خنک طراحی شده است و خروجی خود را به کمک یک گیربکس 6 سرعته و با زنجیر به چرخ عقب منتقل می کند.
ترکیب این پیشرانه و گیربکس تا حد بسیار زیادی خوب و هماهنگ است و در هیچ دنده ای احساس کمبود قدرت و یا دنده مرده شدن دیده نمی شود.وجود سه شمع در سیلندر باعث سوخت و ساز کامل تری خواهد شد که نتیجه آن، آلایندگی کمتر و توان تولیدی بیشتر است.
سوخت و ساز کامل تر به واسطه بودن سه شمع در سرسیلندر به معنی انفجار قوی تر و در نتیجه گرمای تولیدی بیشتر است. این وضعیت در پیشرانه ای که ضریب تراکم 11 دارد می تواند باعث بروز پدیده ناک یا همان احتراق پیش از موعد شود که همگی باعث افزایش استهلاک پیشرانه خواهد شد.
از این رو استفاده از بنزین باکیفیت و سیستم خنک کاری کارا و بسیار سالم برای دفع گرمای تولیدی پیشرانه، اهمیت دوچندانی پیدا می کند که خوشبختانه، بنلی 180s در این زمینه مشکلی ندارد.
حداکثر سرعت این موتور در حدود 120 کیلومتر است که البته قابلیت رسیدن به سرعت های بالاتر را نیز دارد و می توان این حقیقت را در مدل های بیرون ایران دید که سرعتی فراتر از 140 کیلومتر در ساعت دارند.
این کار به نوعی با محدود کردن سرعت انجام شده است که واقعا برای یک موتور 180 سی سی کم است.
مصرف بنزین این موتور به صورت رسمی اعلام نشده است اما در حدود 3 لیتر در هر صد کیلومتر است که رقم مناسبی به نظر می آید.
ترمزها در عقب و جلو به صورت تک دیسک و به ابعاد 260 میلیمتر در جلو و 220 میلیمتر در عقب بوده که متاسفانه فاقد سیستم ضد قفل نیز هستند. اما با توجه به شتاب این موتور و همچنین سقف سرعت 120 کیلومتری آن و البته وزن کم 147 کیلوگرمی، توان کافی برای متوقف نمودن این موتور را دارند.
شاسی توان بالایی در تحمل تنش ها و جابجایی های موتور دارد و از این رو یکی از بهترین هاست. می توان گفت یکی از شاخص ترین ویژگی های مثبت این موتور در هندلینگ عالی آن بوده که ناشی از موقعیت مناسب فرمان، شاسی مقاوم و همچنین فنربندی خوب آن است.
فرمان در ارتفاع مناسبی قرار دارد و راکب را در وضعیت خوبی در حین رانندگی قرار می دهد. البته که همان طور که گفته شد نه زین راکب و نه ترک نشین، راحت نبوده و ابعاد کوچکی دارند که باعث خستگی زودهنگام خواهند شد.
پیشرانه و انتقال قدرت
-
حجم موتور: ۱۸۰ سیسی
-
تعداد سیلندر: یک عدد
-
تعداد سوپاپ: چهار عدد
-
توان: ۱۳.۳ کیلو وات
-
گشتاور: ۱۴ نیوتن متر
-
نسبت تراکم: ۱۱:۱
-
سوخت: بنزینی
-
جعبه دنده: دستی
-
تعداد دنده: شش دنده
-
نوع کلاچ: دستی
عملکرد
-
حداکثر سرعت: ۱۱۵ کیلومتر بر ساعت
ترمزها
-
نوع ترمز جلو: دیسکی
-
نوع ترمز عقب: دیسکی
-
سیستم ترمز ABS: ندارد
چراغها
-
نوع چراغ: لامپ هالوژن
امکانات
-
نوع استارت: برقی
-
نوع کیلومترشمار: دیجیتال
-
فضای حمل بار: ندارد
-
نوع جک: جک بغل , جک وسط
برای خرید این محصول جذاب میتوانید به صورت حضوری به شعب بازرگانی موتو برند مراجعه فرمایید
یا از طریق درگاه اینترنتی ثبت سفارش خود را انجام دهید تا محصول به صورت رایگان برای شما ارسال گردد ( فقط خریدهای نقدی )
Reviews
There are no reviews yet.